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EQEとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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EQEとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   アウディ  S5スポーツバック
VS
529万円1037万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
61 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エナジャイジングPKG・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブP エナジャイジングP

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブPKG エナジャイジングPKG

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202301 弊社デモカー/MBUXハイパースクリーン

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    750万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 SR HUD 360カメラ レザー

    本体価格
    591.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXP エナジャイジングP S/R

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    662万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 ExclusivePKG/EnergizingPKG/パノラマル-フ

    本体価格
    678万円

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    454万円

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    本体価格
    319.8万円

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    応談

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    115万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen レザーPKG

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    436.9万円

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    本体価格
    848万円

関東
20
692万円
関西
22
696.8万円
東海
5
664.8万円
北海道
1
698.5万円
九州
3
623.7万円
東北
2
691.9万円
北陸・甲信越
1
750万円
中国
7
643.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
348.3万円
関西
2
115万円
東海
2
373万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
620.9万円
北陸・甲信越
3
320.9万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

EQEの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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EQEとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   アウディ  S5スポーツバック
1040万円1295.7万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
--- 排気量(cc) 2994
292 最高出力(馬力) 354
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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