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EQEとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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EQEとライトエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   トヨタ  ライトエース
VS
529万円1037万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 115万円
ライトエースの相場表を見る
61 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    695.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 S/R エクスクルーシブP エナジャイP

    本体価格
    1037万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    713.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXP エナジャイジング S/R

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承/EXP/SR/HUD/エナジャイジング

    本体価格
    607.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 EXP エナジャイジングP

    本体価格
    607.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    688.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202301 弊社デモカー・エクスクルーシブP

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    701.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース スーパーシングルジャストロー 平ボディ 積載750kg AT限定 普通

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
20
692万円
関西
23
702.5万円
東海
5
664.8万円
北海道
1
698.5万円
九州
2
655.6万円
東北
2
691.9万円
北陸・甲信越
1
750万円
中国
7
643.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
1
78.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EQEとライトエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   トヨタ  ライトエース
1040万円1295.7万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
--- 排気量(cc) 1486~2184
292 最高出力(馬力) 70~97
MR 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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