| メルセデス・ベンツ EQE | トヨタ C+pod | |
|---|---|---|
| VS | ||
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529万円～1037万円
EQEの相場表を見る |
中古車相場 |
99.8万円～143万円
C+podの相場表を見る |
| 66台 | 中古車掲載台数 | 63台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ EQE | トヨタ C+pod | |
|---|---|---|
| 1040万円～1295.7万円 | 新車時価格 | 165万円～173.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4955×1905×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 2490×1290×1550 |
| --- | 排気量(cc) | --- |
| 292 | 最高出力（馬力） | 12 |
| MR | 駆動方式 | RR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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メルセデスEQ初のミドルサイズセダン メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。（2022.9） |
解説 |
トヨタの超小型BEV 環境に優しい2人乗りタイプのBEV（電気自動車）。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」（リデュース、リユース、リサイクル）への取り組みも考えられている。（2020.12） |
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