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EQSとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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EQSとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
669万円1359万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 562万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
87 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMG-L/エクス/リアコンフォート/リアエンタ

    本体価格
    1182万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    810万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・リアコンフォートPKG

    本体価格
    930万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 白革リヤコンフォリヤエンターエクスクルー

    本体価格
    819万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202301 

    本体価格
    745万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202301 デモカーアップ/リアコンP/EXP/EQケア付

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 リアエンターテイメント EQケア継承

    本体価格
    1269万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 左H AMGラインPKG デジタルインテリアPKG

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    1099万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562万円

関東
26
909.7万円
関西
31
846.7万円
東海
16
857.5万円
北海道
1
910万円
九州
2
911.4万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
2
892.5万円
中国
6
861.7万円
四国
1
1359万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
562万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスカブリオレの中古車を探す

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EQSとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
1535万円2157万円 新車時価格 1268万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
--- 排気量(cc) 2996
333~360 最高出力(馬力) 435
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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