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CLEクーペとM6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   BMW  M6
VS
680.6万円898万円
CLEクーペの相場表を見る
中古車相場 268万円828万円
M6の相場表を見る
19 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    697万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズP SR 有償カラー

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ・レザーエクスクルーシブパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・20インチアルミホイール・オブシディアンブラック

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    680.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 元デモカー/ドライバーズPKG/レザーエクスクルーシブPKG/パノラミックSR/ベージュレザーシート/純正ドラレコ前付き

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 弊社社有車 ブラウンウッドパネル アンビエントライトプレミアム  アドバンスドサウンドシステム Apple CarPlay アドバンスドコネクティビティプラス

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 アンビエントライトプレミアム フットトランクオープナー メモリー付パワーシート アクティブステアリングアシスト AMGラインエクステリア シートベンチレーター スポーティーエンジンサウンド ETC

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 弊社デモカー・ドライバーズP・レザーエクスクルーシブP・リアアクスルステアリング

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ/ドライバーズパッケージ/Burmester3Dサラウンドサウンドシステム/MANUFAKTURアルペングレー/弊社従業員リースアップ車両/

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 弊社デモカー MP202501 メモリー付きパワーシート パノラミックスライディングルーフ 360度カメラシステム ベンチレーション フットトランクオープナー ブルメスター アンビエントライト MBUX

    本体価格
    758万円

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    349.9万円

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関東
10
811.8万円
関西
2
689万円
東海
4
756.4万円
北海道
1
738万円
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
680.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
564.2万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLEクーペとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   BMW  M6
820万円868万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4850×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1997 排気量(cc) 4394
204 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンターテインメント機能を強化

2024年11月にモデルコードMP202501の新型『CLEクーペ』を発表した。MBUXエンターテインメントパッケージプラスが追加され、デジタルコンテンツを活用した新しいドライブ体験を享受できる。また、CLE 200 スポーツ(ISG)ではARナビゲーションが廃止されている。(2024.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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