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CLEクーペとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
628万円888万円
CLEクーペの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
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23 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ リアアクスルステアリング レーダーセーフティパッケージ シートヒーター アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ 新車保証継承

    本体価格
    677.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーEX-P/ドライバーズP

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズP SR 有償カラー

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 内装:マキアートベージュ パナメリカーナ パノラマルーフ ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ パワーシート シートベンチレーター シートヒーター 純正ドラレコ

    本体価格
    762万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 新型現行 Pルーフ/ブラウン本革シート/ヘッドアップDISP/Burmesterサラウンド/リアアクスルステアリング/パフューム/20インチAMGアルミ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 パノラミックスライディングルーフ オブシディアンブラック

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) オパリスホワイト/ワンオーナー/パノラミックススライディングルーフ/ドライバーズパッケージ/リアアクスルステアリング/ダイナミックボディコントロールサスペンション/レーダーセーフティパッケージ/ブルメスター

    本体価格
    693.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    702.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ・レザーエクスクルーシブパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・20インチアルミホイール・オブシディアンブラック

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 ドライバーズパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    888万円

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    135万円

関東
9
754.3万円
関西
5
730.3万円
東海
3
755.3万円
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
1
693.1万円
北陸・甲信越
3
709.7万円
中国
1
713万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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CLEクーペとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   トヨタ  スプリンターカリブ
820万円854万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1997 排気量(cc) 1587~1762
204 最高出力(馬力) 110~165
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

エンターテインメント機能を強化

2024年11月にモデルコードMP202501の新型『CLEクーペ』を発表した。MBUXエンターテインメントパッケージプラスが追加され、デジタルコンテンツを活用した新しいドライブ体験を享受できる。また、CLE 200 スポーツ(ISG)ではARナビゲーションが廃止されている。(2024.11)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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