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F430スパイダーとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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F430スパイダーとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  F430スパイダー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
中古車相場 810万円938万円
CLEカブリオレの相場表を見る
26 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ F430スパイダー F1 BLU NART F1 ソフトトップ(TELA COLORE BLU) カーボンファイバーダッシュボード デイトナスタイルシート マテリアルダッシュボードインサート ハイパワーHi-Fiシステム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ハーマンエアロ    KSGエキゾースト

    本体価格
    1340万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 後期モデル 正規D車 カーボンブレーキ デイトナシート エアサス BBSリバレル

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 V.I.Pブックレット・スクーデリアカーボンインテーク・BOSEアクティブサウンド・チャレンジグリル

    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 WORK20AW Tubiマフラー F1 WORK20AW Tubiマフラー

    本体価格
    1426万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ハーマンエアロ正規D車パワクラマフラー

    本体価格
    1460万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ユーザー下取車/エアロ/ロベルタ/イエローキャリパー/走行モード切替/純正19インチAW/社外ナビ/バックカメラ/赤革シート/ETC/可変バルブ付き純正マフラー/左ハンドル/カーボンインテリア/禁煙車

    本体価格
    1150.9万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 デイトナシート チャレンジスタイルAW パ

    本体価格
    1577万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 後期モデル  セラミックカーボンブレーキ デイトナシート カーボンインテリアパネル 可変バルブ付きマフラー 19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    1965万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

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    846.5万円

関東
10
1765.8万円
関西
7
1773万円
東海
2
1577万円
北海道
0
---
九州
4
1781.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1426万円
地域別台数
関東
3
854.1万円
関西
1
810万円
東海
3
900.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLEカブリオレの中古車を探す

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F430スパイダーとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430スパイダー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
2228.1万円2671.2万円 新車時価格 936万円969万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1925×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
4307~4308 排気量(cc) 1997
490 最高出力(馬力) 204
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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