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NV200バネットとFを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   MG  F
VS
32万円581.6万円
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中古車相場 16.5万円118万円
Fの相場表を見る
127 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV200バネット (ベース) 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワゴン5人乗

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリアシートタイプ 福祉車輌 車イススロープ LPGガス車 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 バックカメラ 両側スライド・片側電動 AT ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    208万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R 日産ピーズクラフト製ツールドスタ-キャンピング仕様 禁煙車 100Vコンセント Mナビ TV ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 1500WサブBTワンオーナー禁煙車

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 車検R8年6月/自社保証/法人様歓迎/ワゴン

    本体価格
    212万円

  • 日産 NV200バネット タクシー ガソリンLPG併用車 自家用登録変更済み 5人乗り 純正ER7黄色 塗り替無し ナビ TV Bカメラ ガラスルーフ 片側パワースライドドア オートステップ 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 走行9000キロ

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ETC バックカメラ ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライドドア オートライト スマートキー 3列シート AT USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビTV バックカメラ

    本体価格
    138.7万円

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    88万円

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  • MG F 1.8i マニュアルミッション MT

    本体価格
    16.5万円

  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

    本体価格
    100万円

関東
54
253.8万円
関西
15
281.9万円
東海
19
230.3万円
北海道
3
305.1万円
九州
10
229.3万円
東北
6
207.6万円
北陸・甲信越
10
321.6万円
中国
4
457.6万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
16.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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NV200バネットとFのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   MG  F
181.1万円307.7万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1597 排気量(cc) 1795
109~113 最高出力(馬力) 120~145
FF 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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