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ノアとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   MG  F
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
3559 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ10.5インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII フルセグナビ フリップダウン 両側電動スライドドア コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正10.5インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 両側電動ドア フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール ETC 前席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    443.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si BT対応地デジナビ 両側電動スライド Bカメ

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10インチナビ CD DVD BT フルセグTV フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート 前席シートヒーター ETC2.0 バックカメラ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 全国1年保証付/

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10.5インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 寒冷地仕様 禁煙車 ドラレコ ETC2.0 セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ 前席シートヒーター

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタセーフティセンス  フリップダウン

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ワンオーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    108万円

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  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

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  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

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    88万円

関東
1008
252.7万円
関西
588
252.8万円
東海
526
252.3万円
北海道
168
245.3万円
九州
492
257.6万円
東北
261
247.7万円
北陸・甲信越
191
251.4万円
中国
226
250.4万円
四国
99
260.5万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ノアとFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   MG  F
267万円414.9万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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