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ミニエースマンとAを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニエースマン   MG  A
VS
278万円540万円
ミニエースマンの相場表を見る
中古車相場 410万円780万円
Aの相場表を見る
80 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニエースマン ジョン・クーパー・ワークス E ジョンクーパーワークス エースマン サンルーフ 正規認定中古車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー  アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    530万円

  • ミニ ミニエースマン SE 全方位カメラ  19インチホイール

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニエースマン SE 弊社元デモカー・FAVORED TRIM・電動シート

    本体価格
    329万円

  • ミニ ミニエースマン SE FAVOURED TRIM ベージュレザー・18インチナイトフラッシュスポーク

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニエースマン E デモカー/認定中古車/ディーラー/ACC/ETC

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニエースマン E 当社デモカー 充電ケーブル

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニエースマン E 元デモカー CLASSICTRIM ヘッドアップディスプレイ AppleCarPlay ACC 360度カメラ シートヒーター ワイヤレスチャージ 18インチAW 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    319.9万円

  • ミニ ミニエースマン E 18AW AppleCarPlay アンドロイドオート

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニエースマン E 弊社デモカー 全周囲カメラ シートヒーター ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレイ 純正18インチアルミホイール アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止 コンフォートアクセス

    本体価格
    303万円

  • ミニ ミニエースマン SE クラシックトリム アクティブCコントロール

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • MG A Roadster Series I 

    本体価格
    780万円

  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

  • MG A ロードスター 

    本体価格
    488万円

  • MG A MGA サイドカーテン・ソフトトップ付

    本体価格
    410万円

  • MG A MGA 

    本体価格
    応談

関東
38
367.9万円
関西
11
366.8万円
東海
10
387.7万円
北海道
1
352万円
九州
8
392.1万円
東北
1
279万円
北陸・甲信越
8
418.1万円
中国
1
399.8万円
四国
2
373.5万円
地域別台数
関東
3
634万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
410万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニエースマンとAのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニエースマン   MG  A
491万円641万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4080×1755×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
184~258 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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