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アウトランダーとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
29.8万円659.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
588 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ 当店社有車 走行400km

    本体価格
    515万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP サンルーフ 本革 スマホ連携ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ダイヤモンド保証1年・ハイブリッド車

    本体価格
    405万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社用車アップ・スマホ連携ナビ・全方位

    本体価格
    495万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD MナビTV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット AC1500W給電 全方位カメラ

    本体価格
    444.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCAR 展示・試乗車

    本体価格
    468.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    472.5万円

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    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナ電動シート 20インチAW カ-ボンLED

    本体価格
    1348万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 禁煙車 マグネライトサスペンション

    本体価格
    1510万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT D車 LEDカーボンステアリング

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 LEDステアリング

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 特別塗装ビアンコイタリアOPデイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナシート フル電動 カラーステッチ

    本体価格
    1399.9万円

関東
200
392.7万円
関西
109
433.8万円
東海
72
356.1万円
北海道
44
264.5万円
九州
42
378.2万円
東北
40
273.3万円
北陸・甲信越
42
415.1万円
中国
30
402万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
3
1364万円
関西
2
1390万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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アウトランダーとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  カリフォルニア30
462.1万円668.6万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2359 排気量(cc) 4297
133 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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