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アウトランダーとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
16万円593万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
679 中古車掲載台数 53
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティパッケージ パノラマサンルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 7人乗 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 7人乗り ワンオーナー車 全方位モニター

    本体価格
    378.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット/Bose ・全方位カメラ・ナビ

    本体価格
    441.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    506万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド 残存容量96

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ルーフレール 本革シート 禁煙

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 

    本体価格
    191.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホナビ TV 電動サンルーフ AC100V電源

    本体価格
    576万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T ブラック トーン エディション 純正SDナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革エアシート

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ シートヒーター 電動シート ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純ナビ アラビュー レダクル スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ナビ テレビ

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ ブラウン革 BOSE ETC

    本体価格
    317.4万円

関東
221
406.7万円
関西
109
433.7万円
東海
91
435.7万円
北海道
50
303.8万円
九州
54
341万円
東北
53
357.4万円
北陸・甲信越
64
431.3万円
中国
23
447.1万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
28
234.7万円
関西
5
235.8万円
東海
8
250.6万円
北海道
3
260.2万円
九州
3
237.1万円
東北
1
290.8万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
1
258.8万円

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アウトランダーとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マツダ  MAZDA6ワゴン
462.1万円668.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2359 排気量(cc) 1997~2488
133 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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