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アウトランダーとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとグランカブリオの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   マセラティ  グランカブリオ
VS
16万円637万円
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中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
640 中古車掲載台数 29
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ AC100V電源 MI-PILOT

    本体価格
    526万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全方位/マイパイロット/黒革

    本体価格
    454.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革シート ミラー一体型ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 純正オプションMナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ フルセグ 電動テールゲート

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ディスプレイナビ

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ 本革シ-ト パノラマル-フ

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビ・全方位カメラ・後側方車両検知警報

    本体価格
    459.8万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正ナビ+ストラーダナビ/バックカメラ

    本体価格
    660万円

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  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンステアリング パドルシフト

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    850万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 保証付/スペシャルカラー/走行7300

    本体価格
    1148万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    1480万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/走行4800km/外装カーボンパック

    本体価格
    1380万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 最終モデル 1オーナー harman/kardon

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/ベージュ幌/カーボントリム/20AW

    本体価格
    1158万円

関東
215
394.6万円
関西
112
432.6万円
東海
84
368.8万円
北海道
49
266.5万円
九州
52
377.5万円
東北
45
297.3万円
北陸・甲信越
43
405.8万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
9
1056.4万円
関西
6
1155.7万円
東海
10
794.8万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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アウトランダーとグランカブリオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マセラティ  グランカブリオ
462.1万円668.6万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2359 排気量(cc) 4691
133 最高出力(馬力) 440~460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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