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アウトランダーとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとアルティマの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国日産  アルティマ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 179万円228万円
アルティマの相場表を見る
470 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ  クルコン デュアルエアコン シートヒーター フルセグ スマートキー

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ルーフ凹み有り フロアマット無 ETC

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ナビフルセグ全周囲カメラハンドルヒーター

    本体価格
    553万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /熊本県/ガリバー熊本店

    本体価格
    396.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正ナビTV アラウンドビューモニター パワーバックドア サイドバー アンダーガーニッシュ フードエンブレム

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ マルチ走行モード 電動リアゲート AC1500W ETC2.0 シートヒーター ハンドルヒーター ドラレコ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    351.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    352万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 純正ナビ 7人 全方位 BOSEサウンド マイパイロット Apple CarPlay Android Auto フルセグTV Bluetooth BSM パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター

    本体価格
    363.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社元社用車・メモリーナビ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・電動シート・シートエアコン

    本体価格
    460万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 地デジ バッククカメラ ETC  全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    228万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

関東
119
416.4万円
関西
67
385.9万円
東海
90
379.5万円
北海道
37
319.4万円
九州
43
397.2万円
東北
36
380.1万円
北陸・甲信越
42
379.4万円
中国
27
394.5万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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アウトランダーとアルティマのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国日産  アルティマ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 2500~3500
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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