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ハスラーとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
11331 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 登録済み未使用車・純正全方位モニター付きナビ・純正フロアマット・ドアバイザー・14インチ新品スタッドレス&アルミ付き・下廻り防錆付き

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ スズキセーフティサポート 純正ナビ 全方位カメラ スマートフォン連携システム アダプティブクローズコントロール 純正アルミホイール クリアランスソナー シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/アイドリングストップ/デュアルカメラブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 G 走行43300km! 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 衝突軽減 レーダークルコン パドルシフト 前席シートヒーター サイドカーテンエアバッグ オートエアコン オートライト スマートキー オーディオ ルーフレール パーソナルテーブル

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

  • スズキ ハスラー 660 G 一年保証・走行距離無制限走行43546キ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    141.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT HID キーレス ターボ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 車検令和8年9月 4WDモデル 修復歴なし タイミングベルト94724キロ時交換済み 電調ミラー 14インチ純正ホイール キーレス ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス AC AM FM Wエアバッグ ABS

    本体価格
    14.9万円

関東
2423
125.8万円
関西
1395
125.7万円
東海
1619
129.2万円
北海道
820
139.5万円
九州
1720
120.4万円
東北
1096
135.8万円
北陸・甲信越
902
124.8万円
中国
883
127.9万円
四国
473
124.3万円
地域別台数
関東
2
20万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとeKアクティブのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
128万円197.2万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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