三菱 eKクラッシィ | ダイハツ アルティスハイブリッド | |
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VS | ||
12万円~28.9万円
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中古車相場 |
69.9万円~119.8万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 eKクラッシィ | ダイハツ アルティスハイブリッド | |
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119.5万円~131.5万円 | 新車時価格 | 317万円~342.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1825×1470 他 |
657 | 排気量(cc) | 2493 |
50 | 最高出力(馬力) | 160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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eKシリーズのラグジュアリーモデル eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5) |
解説 |
ダイハツ初のハイブリッドセダン ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5) |
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現在カーセンサーではeKクラッシィの中古車は3台、アルティスハイブリッドの中古車は2台掲載しています。
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