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eKワゴンとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  Q5スポーツバック
VS
9000円164万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 385万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
2055 中古車掲載台数 149
  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ Bカメラ 地デジ

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M Bluetooth ステアリングスイッチ

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 本土仕入・社外ナビ・走行28150km

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト TV/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD バックカメラ 社外ナビ ETC ドラレコ 4WD

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙 CDチューナー シートヒーター

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660ライラ 届出済未使用車

    本体価格
    105.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 横滑り防止 純正CDオーディオ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineプラスPKG

    本体価格
    456万円

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    528万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG マトリクスLED

    本体価格
    481.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリ 全周囲 ACC シートヒーター 認中車

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 20AW グレーレザー ダンピングサス

    本体価格
    589万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ パークアシスト ACC

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line TVチューナー プライバシーガラス

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル サンルーフ OP20AW

    本体価格
    605万円

関東
396
65.4万円
関西
280
62.8万円
東海
272
87.3万円
北海道
172
78.5万円
九州
294
65.7万円
東北
221
77.5万円
北陸・甲信越
198
68.6万円
中国
136
68.2万円
四国
86
58.8万円
地域別台数
関東
62
533.2万円
関西
34
524.3万円
東海
24
553.8万円
北海道
9
509.9万円
九州
6
536.5万円
東北
3
563.3万円
北陸・甲信越
6
558.1万円
中国
3
523.7万円
四国
2
626.5万円

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eKワゴンとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  Q5スポーツバック
129.6万円163.7万円 新車時価格 729万円866万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
659 排気量(cc) 1968
52 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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