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eKワゴンと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと328GTSの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  328GTS
VS
1000円169万円
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中古車相場 1398万円1800万円
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2142 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKワゴン 660 M 検R7年9月 ナビワンセグDVD ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 2WD 禁煙車 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 衝突被害軽減システム/シートヒーター

    本体価格
    46.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト アイドリングストップ リトラミラー ナビ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CD キーレス

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト Tチェーン・フルセグナビ・キーレス

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKワゴン 車検令和8年8月まで 走行少ない 本土中古車 車検令和8年8月まで 走行少ない 本土中古車

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ガラスコーティング車・車検R8年11月

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    応談

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    1398万円

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    応談

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    1800万円

  • フェラーリ 328GTS GTS 5MT ETC GTB仕様ルーフ

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

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    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
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  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
421
66.5万円
関西
293
62.6万円
東海
299
87.8万円
北海道
166
76.4万円
九州
298
66万円
東北
232
77万円
北陸・甲信越
203
67.4万円
中国
144
68万円
四国
86
57.8万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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eKワゴンと328GTSのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  328GTS
129.6万円163.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
659 排気量(cc) 3185
52 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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