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eKワゴンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
8000円164万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
2155 中古車掲載台数 154
  • 三菱 eKワゴン 660 E ETC 電動格納ミラー 運転席シートヒーター

    本体価格
    53.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M e‐アシスト ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外メモリナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    52.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビTVBカメラETC衝突軽減ブレーキBT

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 eKワゴン ジョイフィールド 黒 カーナビ付 セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 禁煙 社有車 CDチューナー 4WD車

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト キーレス eアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    68.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ前後誤発進抑制元レンタカ

    本体価格
    88万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS GEmBALLA仕様

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ エントリーD シート+ GTステア TV

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 

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    1380万円

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    1270万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナー禁煙車 SPクロノ  SPエグゾースト

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PCCB PDLS 14Way BOSE

    本体価格
    2268万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ  スポエグ BOSE  OP363

    本体価格
    1988万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 996/1月限定価 格

    本体価格
    508万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK GTSインテリア/ブラックエクステリア/OP311

    本体価格
    3098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 ミツワ D車 5MT 左ハン 17CUP ビルシュタイン

    本体価格
    応談

関東
417
66.2万円
関西
289
61.5万円
東海
304
87.2万円
北海道
170
76万円
九州
304
65.4万円
東北
235
76.6万円
北陸・甲信越
205
68.2万円
中国
145
68万円
四国
86
57.8万円
地域別台数
関東
56
2228.1万円
関西
25
1949.4万円
東海
44
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1396万円
中国
8
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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eKワゴンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
129.6万円163.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
52 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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