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eKワゴンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとコペンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コペン
VS
1万円164万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 158
  • 三菱 eKワゴン 660 G 車検整備 スマートキー Pスタ-ト

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CD キーレス 車検8年12月

    本体価格
    38.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド オーディオ/CD再生

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M スマートキー アイドリングストップCD

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ワンオーナー禁煙車/純正ナビ/テレビ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ブラックインテリア エディションM Xパッケージ 検R7/8 社外アルミ キ-レス 電格 ベンチ

    本体価格
    5.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車/ドラレコ/キーレス/エアコン

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E /ナビTV/後期/シートヒーター/電動格納ミラ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    230万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 後期/1オ-ナ-/Dスポ-ツマフラ-/カ-プレイ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

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    203万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT LEDヘッドライト HKSマフラー

    本体価格
    217万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター ドラレコ 記録簿 フルセグ

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ETC・Bカメラ・LEDヘッド・ナビ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ディスプレイオーディオ ブルートゥース

    本体価格
    225万円

関東
393
63.4万円
関西
266
61.3万円
東海
272
86.3万円
北海道
159
79.5万円
九州
297
65.1万円
東北
206
77.1万円
北陸・甲信越
204
68.7万円
中国
128
65.7万円
四国
80
54.8万円
地域別台数
関東
52
208.5万円
関西
21
210.2万円
東海
36
219.4万円
北海道
1
212.2万円
九州
15
223.1万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
12
211.7万円
中国
15
217.5万円
四国
3
224.3万円

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eKワゴンとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コペン
129.6万円163.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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