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ピクシスメガとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとグランディスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   三菱  グランディス
VS
25万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
グランディスの相場表を見る
336 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ・8型ナビ・フルセグ・両側電動スライド

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビ/バックカメラ ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII フルセグメモリナビ+バックモニター+ETC+純正アルミホイール+スマートアシスト+スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 軽減ブレーキ クリアランスソナー スマートキー&プッシュスタート イモビライザー オートハイビーム オートライト アイドリングストップ ベンチシート 運転席助手席エアバック オートエアコン パワステ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 後期 SDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ Pソナー ETC 1タッチWパワスラ LEDオートライト ステアスイッチ ロールシェード オートハイビーム 先行車発進告知 レーンキープ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII レーダーブレーキ 純正ナビ ワンセグTV ETC車載器1.0 バックカメラ ステアリングスイッチ パワーステアリング 電動格納ミラー 純正アルミ キーフリーシステム 両側パワースライドドア 純正フロアマット

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    117.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツ HDDナビエディション 7人乗 りフィリップダウン 純正17インチ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツ-X 17インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
79
96.4万円
関西
45
111.8万円
東海
44
102.7万円
北海道
23
106.5万円
九州
77
101.2万円
東北
17
92.8万円
北陸・甲信越
22
108.2万円
中国
16
106.9万円
四国
13
100.5万円
地域別台数
関東
2
51.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスメガ   三菱  グランディス
135万円187.6万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
658 排気量(cc) 2378
52~64 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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