三菱 コルト | アルファ ロメオ アルファ155 | |
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VS | ||
6.9万円~270万円
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中古車相場 |
68万円~189.9万円
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139台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 コルト | アルファ ロメオ アルファ155 | |
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99.8万円~232.1万円 | 新車時価格 | 345万円~518万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3870×1680×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1440 他 |
1332~1499 | 排気量(cc) | 1995~2492 |
90~163 | 最高出力(馬力) | 140~185 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
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ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
解説 |
ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9) |
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