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コルトとM6を比較! - みんなの比較車種

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コルトとM6の中古車情報を比較する

三菱  コルト   BMW  M6
VS
6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
137 中古車掲載台数 23
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スリットローター ブリッツ車高調

    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR マニュアル  ターボ  レカロシート

    本体価格
    75万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 フジツボマフラ BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    91.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 走行71000キロ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー CDプレーヤー・ETC・

    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション レカロシート JIC車高調 WORK 柿本マフラー

    本体価格
    77万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 4WD スペアキー 電動格納ミラー 冬タイヤ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルト 1000F コラム4速 A81 走行62000キロ ベンコラ 修復歴無し

    本体価格
    239万円

  • 三菱 コルト 1.3 ブルームエディション 専用シート

    本体価格
    6.9万円

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  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1380.8万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    695万円

  • BMW M6 4.4 ダウンサス マフラー ドラレコ カーボン

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    978万円

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  • BMW M6 コンペティション パッケージ 

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    本体価格
    322万円

  • BMW M6 4.4 20AW ローダウン コンフォートパッケージ

    本体価格
    313万円

関東
41
68.5万円
関西
13
53.9万円
東海
21
86万円
北海道
13
56.5万円
九州
11
51.2万円
東北
18
66.6万円
北陸・甲信越
9
45.7万円
中国
8
55.6万円
四国
3
41.6万円
地域別台数
関東
8
675.1万円
関西
4
564.7万円
東海
8
401.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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コルトとM6のカタログ情報を比較する

三菱  コルト   BMW  M6
99.8万円232.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1332~1499 排気量(cc) 4394
90~163 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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