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コルトとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   シトロエン  C4ピカソ
VS
6.9万円270万円
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中古車相場 23万円209.8万円
C4ピカソの相場表を見る
134 中古車掲載台数 24
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車高調 外品マフラー 3連メーター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 5MT 前後Dレコ RECARO MOMOステアリング

    本体価格
    118.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC バックカメラ レカロシート

    本体価格
    41.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR RECARO2脚/社外マフラー

    本体価格
    88万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT/走行88000Km/ブースト計/社外マフラ-

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー CDチューナー キーレスキー ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション/5MT

    本体価格
    54万円

  • 三菱 コルト . PWウィンドウ ETC ナビ エアコン

    本体価格
    10.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ フィール 純正ナビゲーション ETC コーナーセンサー

    本体価格
    198万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 360カメラ ガラスルーフ

    本体価格
    55万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    72.2万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

    本体価格
    159.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ Gルーフ ACC ランバーサポート カープレイ

    本体価格
    209.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ MR AVナビTV Bカメラ バドルシフト6AT

    本体価格
    36万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

関東
34
73.3万円
関西
13
53.1万円
東海
22
86.7万円
北海道
14
49.5万円
九州
9
43万円
東北
21
73.9万円
北陸・甲信越
13
53.2万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円
地域別台数
関東
12
89.3万円
関西
4
59.9万円
東海
3
66.3万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
1
198万円
四国
0
---

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コルトとC4ピカソのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   シトロエン  C4ピカソ
99.8万円232.1万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1332~1499 排気量(cc) 1598~1997
90~163 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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