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RXとコルトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   三菱  コルト
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1735 中古車掲載台数 97
  • レクサス RX 300 バージョンL 純正ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    335万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ BSM HUD 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    492.7万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    406.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 黒革 TRDフルエアロ+4本出し パノラマR.

    本体価格
    628万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    315万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 

    本体価格
    288万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    348万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ・マークレビンソン・輻射ヒーター・ドラレコ

    本体価格
    900万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター サンルーフ 赤革シート シートヒーター ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー AC100V電源 ETC

    本体価格
    414.4万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ セーフティシステムプラス ブラックハーフレザーシート 電動シート シート&ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    69万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 外SDナビ地デジBモニ エンスタ

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT カロッツェリアナビ フルセグテレビ ブルートゥース対応 CD DVD ETC HID

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR MIVECターボ 5MT 新タイヤ ETC carrozzeria AVIC-HRZ099 HID フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    82万円

関東
428
507.3万円
関西
318
527.8万円
東海
398
549.5万円
北海道
89
470.4万円
九州
239
497.2万円
東北
66
467.3万円
北陸・甲信越
99
438.7万円
中国
64
553.6万円
四国
34
431.6万円
地域別台数
関東
40
54.6万円
関西
9
55.6万円
東海
7
80.8万円
北海道
8
40万円
九州
13
58.9万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
6
59.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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RXとコルトのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   三菱  コルト
664万円903万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 1332~1499
185~279 最高出力(馬力) 90~163
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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