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カムリとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   三菱  コルト
VS
44万円466.4万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
673 中古車掲載台数 99
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ 9インチディスプレーオーディオ ナビ DVDプレーヤー パノラミックビューモニター ブラインドモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正9型ディスプレイオーディオ ナビ機能付き パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    331.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ミュージックプレーヤー接続 ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター シートヒーター ドライブレコーダー 純正17インチAW

    本体価格
    393.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G カーナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 革シート/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/AndroidAuto/ナビTV/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/オートホールド/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ETC ナビ TV Bluetooth接続 レーンキープアシスト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G OP5年保証対象車 トヨタセーフティーセン

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ/パワーシート/レーダークルーズコントロール/ビルトインETC/ハーフレザーシート/前方ドライブレコーダー/レーダー探知機/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/禁煙車

    本体価格
    290.4万円

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関東
161
759万円
関西
86
283.6万円
東海
120
271.4万円
北海道
23
284.8万円
九州
101
274万円
東北
58
290.6万円
北陸・甲信越
32
281.3万円
中国
56
277.7万円
四国
36
303万円
地域別台数
関東
43
55.1万円
関西
10
52.8万円
東海
8
79万円
北海道
9
42.4万円
九州
12
59.8万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
4
27.2万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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カムリとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   三菱  コルト
329.4万円468.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2487 排気量(cc) 1332~1499
178 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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