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ピクシスバンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   三菱  コルト
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
340 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバンハイR クルーズSA3 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ LEDライト ETC キーレス 社外12インチアルミ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 最大積載量350kg エアコン CD パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 当社特別仕様車・アルトピアーノミニ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・純正SDナビ・フルセグTV・スマートアシスト・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ドライブレコーダー 純正カーナビ バックガイドモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD カーセンサー認定車 4wd ターボモデル 純正ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ バックカメラ ドラレコ ナビ(ミュージックプレイヤー接続可) LEDヘッドライト 両側スライドドア ライトレベライザー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT/キーレス/ナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    42.4万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 純正レカロシート ブリッツ車高調 16AW ラリーアートリアマフラー ラリーアートステアリング オートエアコン HID オートライト

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    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ Tベル交換済 HID

    本体価格
    67万円

  • 三菱 コルト 1.3 F 

    本体価格
    14万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード バージョン タイミングベルト交換済・16インチホイール

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー /ワンオーナー・オートライト・ケンウッドナビ・1セグTV・CD・DVD再生・AUX・USB・キーレス・ETC・バッテリー新品・6ヶ月保証付

    本体価格
    29万円

関東
96
98.3万円
関西
49
80.3万円
東海
46
81.6万円
北海道
16
93.1万円
九州
63
74.5万円
東北
22
74.1万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
20
68.1万円
四国
14
65.1万円
地域別台数
関東
38
59.2万円
関西
8
53.2万円
東海
9
96.9万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
60.7万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円

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ピクシスバンとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  コルト
104.5万円314.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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