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コルトプラスとEQEを比較! - みんなの比較車種

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コルトプラスとEQEの中古車情報を比較する

三菱  コルトプラス   メルセデスAMG  EQE
VS
13万円58万円
コルトプラスの相場表を見る
中古車相場 778万円1388万円
EQEの相場表を見る
19 中古車掲載台数 17
  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行16000キロ タイミングチェーン Z23W

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ ETC HID

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    15万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー ETC/ナビ/CD/TV/キーレス/Aライト/AAC

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 ベリー 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD CDオーディオ 電動リアゲート 寒冷地仕様車

    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー ETCキーレスCDワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー 社外ナビ フルセグ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    16万円

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    1098万円

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  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 左H デジタルインテリアPKG Pルーフ

    本体価格
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    本体価格
    1288万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアP EXP パノラマSR 左H

    本体価格
    998万円

関東
10
25.6万円
関西
2
25.9万円
東海
1
19.8万円
北海道
3
36.7万円
九州
1
14.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
13万円
中国
1
21.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1008.6万円
関西
6
1062万円
東海
5
1122.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1098万円
四国
0
---

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コルトプラスとEQEのカタログ情報を比較する

三菱  コルトプラス   メルセデスAMG  EQE
130.2万円191.1万円 新車時価格 1922万円1925万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4185×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
1332~1499 排気量(cc) ---
91~154 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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