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レジアスエースとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   三菱  コルトプラス
VS
78万円681万円
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中古車相場 15.5万円75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
802 中古車掲載台数 15
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア ディーゼル車 ETC

    本体価格
    171万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 415COBRA クリーンルック3フロントスポイラー ステージ2ルーフスポイラー バッドラッカーIII17インチAW ヨコハマPARADA215/60R17 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ユーザー様直接仕入れ 4WD ベッドキット 純正ナビ デジタルTV Bluetooth ハーフレザーシート LEDヘッドライト フォグライト ステアスイッチ Pスタート スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    333.6万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4型 社外アルミホイール LEDフォグランプ リアスライドガラス小窓 純正LEDヘッドライト プッシュスタート ドライブレコーダー ビルトインETC 100V電源 助手席エアバック USBポート

    本体価格
    229万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 リフト付バン ロング 5ドア 低床 3人乗 PG付 純正ETC キーレス

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ バッドフェイス ローダウン ワンオーナー Stradaナビ ALPINE後席モニター 専用ハーフレザーシート ヴァレンティテール 社外16インチAW 特別仕様車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ セーフティセンス 両側パワースライドドア バックカメラ内蔵ミラー LEDヘッドライト コーナーセンサー ナビ・フルセグ ETC車載器 AC100V ドラレコ(前後) スマートキー×2 エンジンスターター

    本体価格
    296万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGL4型フェイス 走行距離無制 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー・トヨタ認定中古車・ナビ無し・バックモニター・ETC

    本体価格
    309万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ キーレス キャリア

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    58.9万円

関東
243
249.6万円
関西
113
244.3万円
東海
115
240.3万円
北海道
107
240.7万円
九州
76
242.8万円
東北
69
251.1万円
北陸・甲信越
50
236.4万円
中国
14
203.4万円
四国
15
273.2万円
地域別台数
関東
11
44.4万円
関西
3
39.3万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルトプラスの中古車を探す

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レジアスエースとコルトプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  コルトプラス
170.6万円529.5万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 1332~1499
109~160 最高出力(馬力) 91~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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