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タウンボックスとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとカローラセレスの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   トヨタ  カローラセレス
VS
10.3万円275万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
152 中古車掲載台数 3
  • 三菱 タウンボックス 660 G 

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 5MT キーレス

    本体価格
    14.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 車検令和8年10月・両側スライドドア・4WD・フルフラットシート・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・クーラー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドドア イージークローザー スマートキー プッシュスタート フォグランプ オートエアコン クリアランスソナー 社外オーディオ ステアリングスイッチ

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    22.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側電動スライド ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ハイルーフ/5MT/社外オーディオ/CD再生/

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ユーザー様直接仕入れ車両 Clarionオーディオ パワースライドドア フォグランプ 純正15インチAW 電動格納ドアミラー A/Cエアコン リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 登録済未使用車 電動サイドステップ   運転席シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

関東
40
80.4万円
関西
25
89万円
東海
23
129.5万円
北海道
11
100.6万円
九州
19
97万円
東北
7
92.8万円
北陸・甲信越
9
109.2万円
中国
9
67.3万円
四国
9
76.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラセレスの中古車を探す

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タウンボックスとカローラセレスのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   トヨタ  カローラセレス
160.9万円214.9万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
658 排気量(cc) 1498~1587
64 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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