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デリカスペースギアとウインドを比較! - みんなの比較車種

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デリカスペースギアとウインドの中古車情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   ルノー  ウインド
VS
29.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
79 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD シャモニー ベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    133万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.4 エクシード8 ロング ハイルーフ 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様/ETC/Bカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 後期最終型 Tベル交換済 ATタイヤ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD 

    本体価格
    104万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD ヒッチメンバー ランチョRS9000 WEDS15AW

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカスペースギア アクティブフィールドエディション 4WD/社外SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 社外ナビTV Bカメラ スライドドア

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカスペースギア アクティブフィールドエディション 

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
18
99.1万円
関西
7
80.2万円
東海
11
137.7万円
北海道
6
104.7万円
九州
3
102.3万円
東北
5
121万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
4
113万円
四国
19
151.3万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
0
---
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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デリカスペースギアとウインドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   ルノー  ウインド
266.7万円367.5万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2350~2972 排気量(cc) 1598
105~185 最高出力(馬力) 134
4WD、FR 駆動方式 FF
7名、8名、10名、14名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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