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パジェロとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
147円609万円
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中古車相場 999万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
266 中古車掲載台数 45
  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD SR社外ナビ地デジBカメラ半革

    本体価格
    117.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビ カメラ ETC 記録簿 席ヒーター 軽油

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング リミテッド エディション 4WD ロングボディ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ オートエアコン 背面タイヤ

    本体価格
    94.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD リフトアップ ブロックタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ デジタルミラー オールテレンタイヤ

    本体価格
    159.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD NewP全塗装済MKWアルミホイ-ルバックカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD 7人乗り 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD AOSフロントスポイラー 黒革シート

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 イリデセントエメラルド

    本体価格
    5680万円

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    本体価格
    1118万円

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    2280万円

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    2380万円

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    本体価格
    2167万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 スポーツ+シート/ヴェーンドグリル/有償色

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 1オ-ナ-マット21AW赤キャリパ-EXブラックPK

    本体価格
    1798万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 ルナーホワイト

    本体価格
    5750万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V8 ヴァンテージS スポーツシフトII アルカンターラ マルーンブラック

    本体価格
    646万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター 世界限定249台 左H/ライトウェイトPKG/軽量PKG/OP870

    本体価格
    応談

関東
56
179.4万円
関西
26
192.6万円
東海
67
177.9万円
北海道
28
204.4万円
九州
16
174.5万円
東北
17
170.7万円
北陸・甲信越
18
147.5万円
中国
19
203万円
四国
19
185.1万円
地域別台数
関東
19
2710.7万円
関西
7
2370.9万円
東海
8
1849.8万円
北海道
0
---
九州
4
2149.3万円
東北
2
2550万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
3
1234万円
四国
1
---

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パジェロとヴァンテージのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   アストンマーティン  ヴァンテージ
241.5万円504.4万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2972~3827 排気量(cc) 3982
170~252 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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