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パジェロと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   BMW  8シリーズ
VS
49.8万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 468万円1178万円
8シリーズの相場表を見る
242 中古車掲載台数 20
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ ヒッチメンバー 記録簿 社外ナビ 地デジ フルセグ Bluetooth バックカメラ キーレス ETC アルパインウーハー キーレス×2 ディスチャージドランプ サイドステップ アルミ

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 社外HDDナビ キーレスキー 背面タイヤハードカバー 純正16インチアルミホイール コーナーセンサー ヘッドライトレベライザー 社外ドライブレコーダー 社外ETC メンテナンスノート&取扱説明書

    本体価格
    142.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ・4WD・ディーゼルターボ・後期型・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・シートヒーター・禁煙車

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ ロング3.8エクシード 4WD ロックフォードサウンド/ツートンカラー/バグガード/シートヒーター/クルーズコントロール/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト/ヘッドライトウォッシャー/純正AW

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー PS PW 社外ナビ 社外アルミ ABS キーレス バックカメラ リフトアップ シートヒーター ルーテント

    本体価格
    273.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD ロックフォードスピーカー パワーシート ナビ バックカメラ ETC ウィンカーミラー オートライト 7人乗り

    本体価格
    120万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ルーフレール ナビ TV BLUETOOTH接続 バックカメラ ETC 2年保証

    本体価格
    193万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラック革シート/パワーシート/シートヒーター/MMCSナビ/Rockfordプレミアムサウンド/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/フォグランプ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    274.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード MMCS仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 12インチアップハイリフト 純正デフロック

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    715万円

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    618万円

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    本体価格
    840.8万円

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    本体価格
    578万円

関東
78
188.8万円
関西
25
225.2万円
東海
34
157.6万円
北海道
26
188.1万円
九州
14
172.5万円
東北
16
184.1万円
北陸・甲信越
22
156.8万円
中国
17
236.4万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
6
706.1万円
関西
9
779.7万円
東海
4
609.3万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロと8シリーズのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  8シリーズ
241.5万円504.4万円 新車時価格 1193万円1923万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
2972~3827 排気量(cc) 2992~4394
170~252 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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