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パジェロとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  M6 カブリオレ
VS
45万円550万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 338万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
230 中古車掲載台数 12
  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 公認ボディリフトUP・サビ無本州・走行60600km・禁煙車・本革・サンルーフ・社外ナビ・フルセグ・Bluetooth・USB・Bカメラ・ETC・デジタルインナーミラー・外サス・バグガード・XTREME-J・ジオランダーM/T・1年保証

    本体価格
    350万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ・4WD・ディーゼルターボ・後期型・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・シートヒーター・禁煙車

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD MMCSナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/リアビューカメラ/ルーフレール/トラクションコントロール/クルーズコントロール/HIDヘッド・Fフォグ/パワーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フロントフォグ クルーズコントロール リアヒーター シートヒーター アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    178万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード MMCS仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD 黒革 大型サンルーフ 4WD 背面ハードカバー 地デジTV 社外メモリーナビ バックカメラ キーレス ETC ドラレコ クルコン HIDライト 純正アルミ付ノーマルタイヤ&スタッドレスタイヤセット

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ ワイドエクシード 2500cc ディーゼルターボ 5MT ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ・1年保証・OBD故障診断済み・車両品質評価書付・車検整備付・リメイク・全塗装・ナローボディ・カスタム・新品タイヤ(ヨコハマAT4)・新品DEAN・新品ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    229万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

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    390万円

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    538万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
79
189.5万円
関西
19
206万円
東海
32
145.4万円
北海道
30
204.4万円
九州
16
160.6万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
20
179.8万円
中国
14
240.8万円
四国
10
161.5万円
地域別台数
関東
10
489.2万円
関西
2
519万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  M6 カブリオレ
241.5万円504.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2972~3827 排気量(cc) 4394
170~252 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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