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パジェロと500eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   フィアット  500e
VS
147円609万円
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中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
268 中古車掲載台数 22
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    499.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車デイーゼルターボ記録簿

    本体価格
    208万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD Bカメ クルコン シートヒーター HID ETC

    本体価格
    120.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ/TV/CD/Bカメ/HID/純正18inAW

    本体価格
    123万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ ベージュレザー

    本体価格
    272.6万円

  • 三菱 パジェロ ロング エクシードII 切替4WD リフトアップ社外16AW LEDテール

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 新品冬タイヤ&AW 純正ナビTV

    本体価格
    287.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 純ナビ Bカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    50万円

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  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    449.9万円

  • フィアット 500e アイコン デモカー登録車両 サンルーフ

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  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

    本体価格
    412.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    299万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

関東
58
177万円
関西
25
190.2万円
東海
68
179.2万円
北海道
28
204.1万円
九州
14
183.8万円
東北
17
166.7万円
北陸・甲信越
20
153.2万円
中国
19
203万円
四国
19
185.1万円
地域別台数
関東
8
374.3万円
関西
4
447.4万円
東海
3
285.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
358.1万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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三菱  パジェロ   フィアット  500e
241.5万円504.4万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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