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ピクシスバンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  パジェロ
VS
19万円315.9万円
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中古車相場 47.9万円609万円
パジェロの相場表を見る
255 中古車掲載台数 257
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/ETC/キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル レーダーブレーキサポート 修復歴無車

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ 前席PW エアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD /カーナビ/エアコン付き

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ SDナビ Bカメラ ワンセグ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル フルセグテレビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キーレス オートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 前法人トヨタ 禁煙 修復無し

    本体価格
    88.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトUP仕様 KYBショック BATTLEZマフラ-

    本体価格
    158.9万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 全塗装 社外ホイール サンルーフ

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD メモリーナビ サンルーフ 地デジ Bカメラ

    本体価格
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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 本革シート ヒーター サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD ベージュ全塗装 リフトアップ SDナビ

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    167万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ・1年保証・ワンオーナー・禁煙車・記録簿

    本体価格
    235万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    149万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 5MT 純正16インチアルミ 社外CD

    本体価格
    139万円

関東
77
76.3万円
関西
44
85.9万円
東海
41
103.9万円
北海道
7
66.6万円
九州
36
78.3万円
東北
22
83.9万円
北陸・甲信越
12
81.3万円
中国
3
80万円
四国
13
79.9万円
地域別台数
関東
59
189.3万円
関西
20
182.6万円
東海
63
185.5万円
北海道
28
206.1万円
九州
13
209.1万円
東北
15
195万円
北陸・甲信越
18
169.3万円
中国
22
173.5万円
四国
19
188.3万円

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ピクシスバンとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  パジェロ
104.5万円160.6万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
46~64 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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