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パジェロイオとM6を比較! - みんなの比較車種

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パジェロイオとM6の中古車情報を比較する

三菱  パジェロイオ   BMW  M6
VS
14.5万円145万円
パジェロイオの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
38 中古車掲載台数 23
  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージナビエディション 4WD AMJオリジナル アーミースタイル

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD 4WDオーディオウッドコンビステアリング

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD セレクト4WD 背面メッキスペアーカバー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 後期モデルSDナビフルセグBluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージII ナビエディション 4WD ユーザー様買取車両

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロイオ パールパッケージ ナビエディション 4WD

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD ターボ 純正AW ナビ TV

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 5速ミッション

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD Prezianoオリジナルカスタム全塗装済み

    本体価格
    84.5万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージナビエディション 4WD 車検整備2年 ナビ 4WD 禁煙車

    本体価格
    14.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
    388.8万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー エアサス BBS20AW

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  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

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  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

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  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

関東
10
86.5万円
関西
13
73.8万円
東海
2
75.8万円
北海道
1
77万円
九州
1
32万円
東北
2
66.8万円
北陸・甲信越
3
67.6万円
中国
1
59万円
四国
5
87.8万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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パジェロイオとM6のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロイオ   BMW  M6
180.6万円231万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3675×1680×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1834~1999 排気量(cc) 4394
116~160 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FR 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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