| 三菱 パジェロミニ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～176万円
パジェロミニの相場表を見る |
中古車相場 |
279万円～368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 475台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
パジェロミニと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| 三菱 パジェロミニ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 99.8万円～169.6万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 659 | 排気量(cc) | 1368 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 180 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
パジェロミニと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
パジェロミニと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
パジェロミニと695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パジェロミニと695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパジェロミニの中古車は475台、695エディツィオーネマセラティの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
