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パジェロミニとF-250を比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとF-250の中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   フォード  F-250
VS
9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
473 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ・4WD・社外CD・純正AW・キーレス

    本体価格
    27.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 純正オーディオ 純正アルミホイール キーレス スペアキー エアバック 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    36.9万円

  • 三菱 パジェロミニ VR ファイナル アニバーサリー4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&マットブラック塗装済AW 新品ルーフラック&新品ベースキャリア MITSUBISHIエンブレム テールランプブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビTV ETC

    本体価格
    96万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD パートタイム4WD純正CDキーレスエントリーCARMATEエンジンスターターフロントフォグランプ革巻ステアリング純正15インチアルミホイールABSタイミングベルト交換済(95172km時)

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 パジェロミニ X 記録簿付/新品タイヤ(MUD STAR)/MT5F/4WD

    本体価格
    62万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替式4WD キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 社外オーディオ・シートヒーター・純正アルミホイール

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー V10 E/G トラック 

    本体価格
    228万円

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    460万円

関東
146
49.5万円
関西
60
57.9万円
東海
63
47.9万円
北海道
37
49.3万円
九州
38
47万円
東北
32
50.2万円
北陸・甲信越
47
47.1万円
中国
18
40.9万円
四国
32
55.8万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
3
483.3万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F-250の中古車を探す

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パジェロミニとF-250のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   フォード  F-250
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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