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アクティトラックとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとパジェロミニの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  パジェロミニ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 4.9万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
617 中古車掲載台数 612
  • ホンダ アクティトラック バン 4WD

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT 荷台ランプ エアコン パワステ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ETC

    本体価格
    102.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 5MT 5速マニュアル

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 作業灯

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 AT

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ワンオーナ キーレス 禁煙車 アルミホイル

    本体価格
    102万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付き 4WD

    本体価格
    57.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD TV ナビ CD ETC 15インチAW

    本体価格
    50万円

関東
112
73.3万円
関西
42
66.1万円
東海
84
68.1万円
北海道
24
62.4万円
九州
113
64.4万円
東北
62
70.5万円
北陸・甲信越
56
66.1万円
中国
81
72.9万円
四国
43
70.1万円
地域別台数
関東
220
50万円
関西
50
60万円
東海
88
48.7万円
北海道
50
43.6万円
九州
41
43.5万円
東北
48
54.9万円
北陸・甲信越
54
47.2万円
中国
28
45.1万円
四国
33
58万円

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アクティトラックとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  パジェロミニ
76.7万円212.7万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
656 排気量(cc) 659
45 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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