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パジェロミニとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
3.5万円145万円
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中古車相場 24.3万円366万円
タイタンダッシュの相場表を見る
601 中古車掲載台数 75
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ スヌーピーエディション 

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 背面タイヤ・フォグ・純正15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス Mモード付 スペアタイヤ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクス V リミテッド 4WD リフトUP 丸目 MTレタータイヤ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD Tベルト交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベル交換済

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フォグランプ 背面カバー ETC 純正AW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 修復歴無し 走行51000キロ

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ パネルバン タイベル交換済 パネルバン 跳上ゲート

    本体価格
    77万円

  • マツダ タイタンダッシュ トラック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 フードトラック 8ナンバー加工 1.5t キッチンカー 換気扇 電源 保健所対応

    本体価格
    230万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 最大積載量1500Kg

    本体価格
    111万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ カスタム  普通免許AT オッケー  オートマ

    本体価格
    70万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 5MT 積載1.25t 総重量3150kg ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.5t平ロング 4WD 

    本体価格
    174万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 1.5トントラックベース1.5tトラックベース

    本体価格
    125万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ETC 6人乗り

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 低床木製 1.5t ワンオーナー

    本体価格
    127万円

関東
171
48万円
関西
55
59.1万円
東海
83
46.3万円
北海道
68
50.6万円
九州
52
44.9万円
東北
51
52.5万円
北陸・甲信越
47
50.5万円
中国
38
42.3万円
四国
36
54.7万円
地域別台数
関東
21
152万円
関西
28
113.3万円
東海
10
172.9万円
北海道
2
150.5万円
九州
5
92.2万円
東北
1
124.2万円
北陸・甲信越
3
109.3万円
中国
3
105.7万円
四国
2
133万円

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パジェロミニとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マツダ  タイタンダッシュ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~2500
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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