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パジェロミニと720Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   マクラーレン  720S
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 2150万円2950万円
720Sの相場表を見る
519 中古車掲載台数 27
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD リフトUP 角目変更 しし狩り レターT

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 4WD ターボ ワンオーナー 純正アルミ スキッドプレート サイドバイザー 背面タイヤハードカバー フォグライト パワーウィンドウ 運転席エアーバッグ パワステ 記録簿

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD ターボ付/ABS/フォグランプ/純正アルミ/プライバシーガラス/RECAROシート/キーレス/4WD/Wエアバック/

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビTV ETC キーレス 中古冬タイヤ&ホイール付き ドラレコ

    本体価格
    43.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD カロッツェリアナビ ETC 3連アナログメーター

    本体価格
    71万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 社外ナビ(AVN669HD) フルセグTV バックカメラ Bluetooth FM AM iPod 純正フロアマット ETC 専用レカロシート 純正サイドバイザー 革巻きステアリング ルーフレール

    本体価格
    86.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 2WD FRモデル 純正アルミ キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ マットブラック塗装済アルミホイール 新品ルーフラック&新品ベースキャリア テールランプブラックアウト 背面タイヤ マットブラック塗分

    本体価格
    86万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD HDDナビ DVD キーレス 純正アルミ

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5MT ターボ Tベルト交換済み!

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2240万円

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    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    2426万円

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  • マクラーレン 720S パフォーマンス ローンチエディション 世界400台限定

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 

    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー 正規認定中古車2年保証/スペシャル・ペイント

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    2650万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエキゾースト/MSO塗/5ツインスポー

    本体価格
    2300万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス OP1038/2019yモデル/スポーツエグゾースト

    本体価格
    2650万円

関東
154
50.2万円
関西
57
58.1万円
東海
73
48.2万円
北海道
42
44.8万円
九州
45
54.9万円
東北
39
48.8万円
北陸・甲信越
55
46.2万円
中国
24
41.8万円
四国
30
56.7万円
地域別台数
関東
12
2480.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
5
2454.8万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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パジェロミニと720Sのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マクラーレン  720S
99.8万円169.6万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
659 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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