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パジェロミニとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとクーペ407の中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   プジョー  クーペ407
VS
9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
469 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4WD ターボ 純正HDDナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ VR-2 TB 4WDターボ 5速マニュアル 切替式4WD インタークラー グリルガードフォグランプ 社外アルミ LEDヘッドライト タイミングベルト交換シール

    本体価格
    52.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD ターボエンジン 5速マニュアル タイベル交換済 キーレス シートヒーター

    本体価格
    54.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&マットブラック塗装済AW 新品ルーフラック&新品ベースキャリア MITSUBISHIエンブレム テールランプブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビTV ETC

    本体価格
    96万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アイアンクロス X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ワンオーナー 5MT ルーフキャリア ETC 電動格納式ドアミラー CDデッキ キーレス スペアタイヤ マッドガード 純正アルミホイール UVカット・プライバシーガラス パートタイム4WD

    本体価格
    71.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD アルミホイール 基本装備 エアコン

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 寒冷地仕様・ターボ・社外オーディオ・シートヒーター・純正15インチアルミホイール・電動格納ミラー・パワーステアリング・(クールシルバーM/ラズベリーレッド)

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 1オーナー・ガレージ保管・禁煙車 純正NAVI&TV 白革シート・シートヒーター 車検令和8年6月12日整備記録簿付き

    本体価格
    応談

関東
143
48.9万円
関西
61
57.7万円
東海
67
47.6万円
北海道
35
49.8万円
九州
37
47.7万円
東北
31
48.4万円
北陸・甲信越
46
45.9万円
中国
18
43.4万円
四国
31
56.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

パジェロミニの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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パジェロミニとクーペ407のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   プジョー  クーペ407
99.8万円169.6万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
659 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 210
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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