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パジェロミニと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ポルシェ  718スパイダー
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 979.8万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
627 中古車掲載台数 83
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD パートタイム4WD ターボ 純正AW

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    4.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ナビ アルミホイール ターボ オートマ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビTV

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD タイベル交換済 リフトアップ ナビテレビ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 地デジTV フォグ Tベル交換済み

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ETC/ドラレコ/フォグ/電ミラ/キ-レス/純AW

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ターボ車 ナビ TV AW フォグランプ

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリア PDLS+

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ PASM スポエグ LEDヘッド20AW

    本体価格
    1469.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS スポーツバケット レザーインテリア

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP PCCB マグネシウムホイール

    本体価格
    3135万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 20インチホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    1768万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 GTシルバーメタリック/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    1379.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK PCCB LED スポクロ 前廻りフィルム施工

    本体価格
    3060万円

関東
228
52万円
関西
54
59万円
東海
90
49.3万円
北海道
49
50.1万円
九州
40
45.6万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
34
2026.9万円
関西
21
1754.1万円
東海
9
1883.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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三菱  パジェロミニ   ポルシェ  718スパイダー
99.8万円169.6万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
659 排気量(cc) 3995~3996
52~64 最高出力(馬力) 420~500
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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