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パジェロミニとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   スズキ  マイティボーイ
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
529 中古車掲載台数 11
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD KENWOOD製メモリーナビ ETC リモコンキー 3ウェイ2トーンカラー フォグランプ ルーフレール パートタイム4WD ターボ車

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ターボ ルーフレール フォグ Bluetoothナビ フルセグ DVD CD キーレス ABS 記録簿 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD Remaker・新品タイヤ

    本体価格
    114万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙車 4WD 4速オートマ 純正アルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    50.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD メモリーナビETCフルセグ禁煙車MT5速

    本体価格
    65.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備2年付き AC パワーウインドー キーレスエントリーキー SRS 切替4WD 助手席エアバック PS 電動格納ミラー 盗難防止装置 ABS 衝突安全ボディ ターボエンジン

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ファイナルアニバーサリー 4WD ターボ ワンオーナー ETC 運転席シートヒーター 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー 純正アルミ

    本体価格
    88.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII 背面タイヤ&Hカバー 純正AW

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    30万円

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  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 5F フロントディスクブレーキ RSワタナベホイル 5Fミッション フロントディスクブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

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    応談

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    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

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    67万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

関東
168
49.7万円
関西
49
65.6万円
東海
70
51.6万円
北海道
39
46.2万円
九州
44
53.9万円
東北
40
46.6万円
北陸・甲信越
57
46.5万円
中国
28
43万円
四国
34
53.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
69.8万円
東海
5
67.7万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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パジェロミニとマイティボーイのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  マイティボーイ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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