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ミニカとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニカとF8スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  ミニカ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
6.8万円85万円
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中古車相場 4300万円6150万円
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85 中古車掲載台数 44
  • 三菱 ミニカ ECONO 

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    8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ Tベル・WP交換済み 1オーナー 記録簿

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 ミニカ deluxe ハネミニカ LA21

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ CD 再生 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 Ce ユーザー買取車 パワステ 4速マニュアル

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 ミニカ 3ドア 660 ニュービートル仕様 ローダウン

    本体価格
    14.9万円

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関東
22
33.7万円
関西
16
19.2万円
東海
14
32.8万円
北海道
7
42.1万円
九州
11
31.1万円
東北
6
20.7万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
3
43.5万円
四国
5
14.8万円
地域別台数
関東
17
4928.4万円
関西
10
4895.7万円
東海
12
5049.8万円
北海道
2
4980万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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ミニカとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   フェラーリ  F8スパイダー
58.3万円102.5万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
657 排気量(cc) 3902
50 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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