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ミニキャブバンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   メルセデスAMG  Gクラス
VS
7.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 793.7万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
632 中古車掲載台数 350
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 5速 エアコン・パワステ・パワーウインドウ ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD ・≪車検2付・35万≫・切替4WD/5F

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン M ハイルーフ 

    本体価格
    41万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ レーダーブレーキサポート ドラレコ キーレス 2人乗り 特装車 社外ルーフキャリア フロント席パワーウインドウ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD エアコン パワステ AT車 エアコンコンプレッサー タイミングベルト交換済

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 集中ドアロック

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD エアコン パワステ AM/FM

    本体価格
    123万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 社外 メモリーナビ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ナビ フルセグTV DVD再生 シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    64.2万円

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    2318万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1079.9万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3000万円

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    1598万円

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    本体価格
    2259万円

関東
184
64.2万円
関西
94
70.2万円
東海
72
79.8万円
北海道
25
66.5万円
九州
96
58.5万円
東北
44
76.6万円
北陸・甲信越
38
68万円
中国
50
73万円
四国
29
59.9万円
地域別台数
関東
146
2147.2万円
関西
86
2353.2万円
東海
62
2286.2万円
北海道
14
2168.6万円
九州
15
2333.8万円
東北
7
2143.9万円
北陸・甲信越
9
2185.7万円
中国
7
1874.6万円
四国
4
2175.3万円

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三菱  ミニキャブバン   メルセデスAMG  Gクラス
94万円188.5万円 新車時価格 2035万円3535万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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