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ミニキャブバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
489 中古車掲載台数 25
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ E-アシスト 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD ETC純正ラジオMTモード

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無 ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD AT ETC エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 福祉車両 車いす移動車両 ウインチ スロープ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニキャブバン ブラボー HR 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD momoステ ダウンサス 前席PW ETC フォグ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4ナンバーAT予済06-03-06

    本体価格
    15万円

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    75万円

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    108万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    95万円

関東
147
58.6万円
関西
82
60.4万円
東海
46
63.8万円
北海道
22
59.5万円
九州
67
54.4万円
東北
38
55.8万円
北陸・甲信越
34
60.1万円
中国
31
68.2万円
四国
22
52.7万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
4
146.5万円
東海
5
118.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブバンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ミニキャブバンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
94万円188.5万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
49~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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