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ミニキャブバンとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとF355スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   フェラーリ  F355スパイダー
VS
9.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 1300万円2648万円
F355スパイダーの相場表を見る
594 中古車掲載台数 7
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 走行距離61498km・オートマ・イクリプスナビ・キーレス・ETC

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 1オーナー車 ハイ―ルーフ 両側スライドドア パワステ エアコン 両側エアバッグ 傷凹み有り ルーフ塗装傷み無し アルミホイール スタッドレスタイヤ 標準タイヤ積み込み

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 5速マニュアル ドラレコ Wエアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 純正オーディオ 2nd発進 点検記録簿 純正ラバーマット ドアバイザー MTモード付 ライトレベライザー ハイルーフ フルフラット 取説

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 5速・エアコン・PSPW・両側スライド

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 クリアランスソナーパワーウィンドウ・車検整備お渡し

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD AT リフトアップ ショートバンパー 作業灯 ルーフキャリア グリルガード ベッドキット 衝突軽減機能 誤発進抑制 ドラレコ 全席PW 社外ナビ ホワイトレター 社外テール ETC ルーフラック シートカバー

    本体価格
    88.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 集中ドアロック フロアオートマ ABS

    本体価格
    29.8万円

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    応談

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  • フェラーリ F355スパイダー F1 

    本体価格
    2000万円

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 XRシャーシ

    本体価格
    応談

関東
171
66.2万円
関西
96
72.9万円
東海
58
81.9万円
北海道
27
67.3万円
九州
93
60.7万円
東北
48
77.7万円
北陸・甲信越
36
68.7万円
中国
46
74.6万円
四国
19
53.7万円
地域別台数
関東
2
2214万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
2000万円
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F355スパイダーの中古車を探す

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ミニキャブバンとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   フェラーリ  F355スパイダー
94万円188.5万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
49~64 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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