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ミニキャブバンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとトリビュートの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  トリビュート
VS
9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
634 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ CNG・ガソリン併用車

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 2人乗り マニュアル5速 荷台仕切り有り ETC エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    21.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ レーダーブレーキサポート ドラレコ キーレス 2人乗り 特装車 社外ルーフキャリア フロント席パワーウインドウ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 車中泊仕様

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD ハイルーフ・5MT・4WD・届出済未使用車・パーキングセンサー・AM/FMラジオ・エアコン・パワステ・スライドドア・フルフラットシート・両席エアバッグ・オートライト・シガーソケット

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 車検8年2月 ナビTV エアコン

    本体価格
    56万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン4WD 5M/T リフトアップ車

    本体価格
    50.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD ダブルエアバック ABS ボタン式切替4WD

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 ETC 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

関東
189
65.7万円
関西
99
74.2万円
東海
66
83.5万円
北海道
22
68.7万円
九州
98
59万円
東北
44
75.3万円
北陸・甲信越
39
62.9万円
中国
47
68.2万円
四国
30
54.9万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トリビュートの中古車を探す

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ミニキャブバンとトリビュートのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  トリビュート
94万円188.5万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
49~64 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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